उत्पाद विवरण

सामान्य विशिष्टताएँ जिन्हें खरीदार खोजते हैं और तुलना करते हैं:
3 धुरियाँ, 13-टन-रेटेड गोल बीम धुरियाँ
यांत्रिक अग्रानुक्रम निलंबन (हवाई सवारी वैकल्पिक)
11.00R20 या 12R22.5 दोहरे टायर भारी -ट्रेड पैटर्न के साथ
50# या 90# किंगपिन (2-इंच या 3.5-इंच)
20 फीट/40 फीट के बक्सों के लिए ट्विस्ट ताले और कंटेनर गाइड
मानक के रूप में स्टेक पॉकेट और लैशिंग रिंगों पर वेल्ड
क्योंकि हम भारी ट्रकों और ट्रेलरों दोनों की आपूर्ति करते हैं, हम एक मिलान ट्रैक्टर और ट्रेलर पैकेज की पेशकश कर सकते हैं, जो उन बेड़े मालिकों के लिए एक वास्तविक समस्या का समाधान करता है जो ट्रक और सेमी ट्रेलर के बीच ब्रेक संगतता और उचित वजन वितरण की गारंटी चाहते हैं। पूर्ण लाइन आपूर्तिकर्ता क्षमता कुछ ऐसी चीज है जो व्यक्तिगत ट्रेलर कारखाने अक्सर पेश नहीं कर सकते हैं, और इससे तब फर्क पड़ता है जब खरीदारों को पूरे ट्रैक्टर ट्रेलर संयोजन के लिए एक जिम्मेदार संपर्क की आवश्यकता होती है।

चेसिस और पेंट सिस्टम: तटीय नमी और नमक से भरी सड़कों के लिए निर्मित
पश्चिम अफ़्रीका और कैरेबियाई क्षेत्र में अनुभवी परिवहन खरीदार सबसे पहली चीज़ जंग के बारे में पूछते हैं। हम समझते हैं क्यों: आधे-अधूरे इंजीनियर्ड पेंट कार्य का मतलब है कि बंदरगाह के पास छह महीने के बाद बीम उखड़ने लगती हैं। हमारी मानक प्रक्रिया Sa2.5 तक शॉट ब्लास्टिंग से शुरू होती है, जो स्टील को एक साफ सफेद {{4}धातु प्रोफ़ाइल देती है। फिर हम दो {{6}घटक एपॉक्सी जिंक {{7}रिच प्राइमर - न कि पतला धोने वाला प्राइमर - लगाते हैं, उसके बाद मध्यम ग्रे फिनिश में उच्च {{10}ठोस पॉलीयुरेथेन टॉपकोट लगाते हैं जो यूवी और नमक स्प्रे के तहत बरकरार रहता है। मुख्य रेल पर फिल्म की मोटाई 120 और 150 माइक्रोन के बीच होती है। हमारे पास चेसिस है जो टेमा और औगाडौगू के बीच चार साल से अधिक समय से चल रही है, और क्रॉस सदस्यों में अभी भी कोई संरचनात्मक जंग नहीं दिखती है। बेड़े के मालिक खोज रहे हैंसंक्षारण रोधी फ्लैटबेड ट्रेलर, जंग रोधी कंटेनर चेसिस, याहेवी ड्यूटी ट्रेलर नमक स्प्रे परीक्षणआमतौर पर यह विवरण प्रासंगिक लगता है। यह भी एक कारण है कि हमारे निर्यात सेमी ट्रेलर उन बाजारों में सीमा शुल्क को सुचारू रूप से पूरा करते हैं जहां पंजीकरण से पहले ट्रेलरों का अंडरबॉडी जंग के लिए निरीक्षण किया जाता है।
एक्सल और सस्पेंशन सेटअप: खराब सड़कों और ओवरलोड मार्जिन के लिए तैयार
सस्पेंशन वह हिस्सा है जो खराब सड़कों पर सबसे पहले टूटता है यदि इक्वलाइज़र और बुशिंग वास्तविक एक्सल लोड के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं। हम 13{{2}टन के गोल बीम एक्सल को हेवी{5}ड्यूटी मैकेनिकल टेंडेम सस्पेंशन के साथ जोड़ते हैं जो 10{6}लीफ प्रोग्रेसिव स्प्रिंग्स और एक फोर्ज्ड इक्वलाइज़र बीम का उपयोग करता है। स्प्रिंग आईज़ में चिकनाई योग्य कांस्य झाड़ियाँ होती हैं -, न कि कम लागत वाली रबर {{10}झाड़ियाँ - होती हैं, जिसका अर्थ है कच्ची लेटराइट सड़कों पर लंबे समय तक सेवा अंतराल। स्टील कॉइल जैसे उच्च डेक लोड चलाने वाले ट्रेलरों के लिए, हम एक्सल सीटों को बढ़ा सकते हैं और बड़े व्यास वाले कैंषफ़्ट ब्रेक असेंबली की आपूर्ति कर सकते हैं। यह अंडरकैरिज को जैसे शब्दों के तहत खोजने योग्य बनाता है3 एक्सल मैकेनिकल सस्पेंशन ट्रेलर, हेवी ड्यूटी लीफ स्प्रिंग सेमी ट्रेलर, कंटेनर ट्रेलर के लिए 13 टन गोल धुरा, औरग्रीसेबल सस्पेंशन बुशिंग ट्रेलर. जो खरीदार ऐसे कंटेनर चेसिस की तलाश में हैं जो पोर्ट से लेकर डिपो और बुश ट्रैक दोनों को संभालते हैं, वे इस प्रकार के रनिंग गियर की तुलना मानक लाइट ड्यूटी टेंडेम सेट से करते हैं। पुर्जे फूवा और बीपीडब्ल्यू पैटर्न के साथ पूरी तरह से विनिमेय हैं, इसलिए अफ्रीका और दक्षिण पूर्व एशिया में बिक्री के बाद की सेवा सीधी है।




बुनियादी जानकारी.

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शर्तें |
कंटेनर फ्लैट बेड सेमी ट्रेलर |
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लोडिंग क्षमता |
20-80टन | |
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धुरा |
2/3/4 एक्सल, बीपीडब्ल्यू/एफयूडब्ल्यूए एक्सल4 |
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थका देना |
8/12/16 टुकड़े, 10.00R20,12R22.5 |
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आयाम(LxWxH) |
12500-14500 मिमी x 2500 x 1550 मिमी |
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धड़ा वजन |
10-12टन |
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धुरा अंतर |
1310 मिमी |
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रिम |
8.5-20, 9.0-20 |
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निलंबन प्रणाली |
लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन/एयर सस्पेंशन |
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ब्रेक प्रणाली |
WABCO आपातकालीन रिले वाल्व के साथ दोहरी लाइन वायवीय ब्रेक प्रणाली |
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मुख्य किरण |
ऊँचाई 500 मिमी Q345 कार्बन स्टील |
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हवाई जहाज़ के पहिये |
ऊपरी 14 मिमी, निचला 16 मिमी। मिड वेब 8 मिमी |
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सरगना |
2' या 3.5' विनिमेय, JOST ब्रांड |
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| ताले मोड़ो | 12 इकाइयां आईएसओ टीएचटी ब्रांड | |
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लैंडिंग सामग्री |
28 टन, दो स्पीड मैनुअल ऑपरेशन |
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विद्युत व्यवस्था |
1.वोल्टेज: 24v 2. रिसेप्टेकल: 7 तरीके (7 तार हार्नेस) जर्मन मानक |
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रोशनी और रिफ्लेक्टर |
रियर लाइट, रियर रिफ्लेक्टर, टर्न इंडिकेटिव लाइट, साइड रिफ्लेक्टर, फॉग लैंप, नंबर प्लेट लाइट |
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चित्रकारी |
प्राइमर, पॉलीयुरेथेन टॉप कोट लगाने से पहले एसए 2.5 मानक पर शॉट ब्लास्ट। कुल डीएफटी 100μm से कम नहीं; कोई भी रंग उपलब्ध होगा |
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टूल बॉक्स |
मानक ट्रेलर टूल के सेट के साथ एक टूल बॉक्स |
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अतिरिक्त टायर वाहक |
एक टुकड़ा या दो टुकड़े |
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कंपनी प्रोफाइल









वैश्विक ग्राहक हमारी फ़ैक्टरी में आते हैं
पूरी तरह से स्वचालित भारी ट्रक बॉडी उत्पादन लाइन, सख्त गुणवत्ता नियंत्रण और पूर्ण राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय प्रमाणपत्रों से सुसज्जित, हम सुनिश्चित करते हैं कि प्रत्येक ट्रक वैश्विक निर्यात मानकों को पूरा करे।



अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: आपकी डिलीवरी का समय कितना है?
उत्तर: आमतौर पर, आपकी जमा राशि प्राप्त होने के बाद उत्पादन में लगभग 15-25 कार्य दिवस लगते हैं। चिंता न करें, हम नियमित रूप से आपको आपके ट्रक के निर्माण की वास्तविक समय की तस्वीरें भेजेंगे, ठीक वैसे ही जैसे हम पूरी प्रक्रिया के दौरान करते हैं।
प्रश्न: आप कौन सी भुगतान विधियां स्वीकार करते हैं?
उत्तर: हम टी/टी, एल/सी को देखते ही स्वीकार करते हैं, और अन्य शर्तों पर चर्चा की जा सकती है। आमतौर पर, हम शिपमेंट से पहले 30% जमा और 70% शेष राशि के साथ काम करते हैं। हम वर्षों से इस व्यवसाय में हैं, इसलिए लेनदेन आपके लिए बिल्कुल सुरक्षित और सहज है।
प्रश्न: क्या आप ट्रकों के लिए वारंटी प्रदान करते हैं?
उत्तर: हाँ, हम 12{2}}महीने की वारंटी या एक निश्चित माइलेज (जो भी पहले हो) प्रदान करते हैं। हमारी पेशेवर बिक्री-पश्चात टीम आपको ऑनलाइन मार्गदर्शन, तकनीकी सहायता और वास्तविक स्पेयर पार्ट्स की तेज़ आपूर्ति में सहायता करेगी।
प्रश्न: क्या आप मेरे देश में शिपिंग की व्यवस्था करने में मदद कर सकते हैं?
ए: बिल्कुल! हमारे पास दुनिया भर में ट्रकों के निर्यात का समृद्ध अनुभव है। हम आरओ -आरओ जहाज, कंटेनर, या थोक वाहक द्वारा जहाज भेज सकते हैं, और यह सुनिश्चित करने के लिए कि सब कुछ सुचारू रूप से चले, हम सभी निर्यात दस्तावेज और सीमा शुल्क निकासी को संभालते हैं।
प्रश्न: क्या ट्रक बिल्कुल नए हैं या सेकेंडहैंड हैं?
उत्तर: हम मुख्य रूप से बिल्कुल नए वाणिज्यिक वाहनों की आपूर्ति सीधे अपने कारखाने से करते हैं। लेकिन यदि आपको उच्च गुणवत्ता वाले प्रयुक्त ट्रकों की आवश्यकता है, तो हम उन्हें आपके विशिष्ट बजट और आवश्यकताओं के अनुसार भी प्राप्त कर सकते हैं।
प्रश्न: क्या आप सही हैंड ड्राइव (आरएचडी) ट्रकों का उत्पादन कर सकते हैं?
उत्तर: बिल्कुल! हम आपके स्थानीय यातायात नियमों से पूरी तरह मेल खाने के लिए बाएं हाथ ड्राइव (एलएचडी) और दाएं हाथ ड्राइव (आरएचडी) दोनों ट्रकों को कॉन्फ़िगर कर सकते हैं। बस हमें अपनी ज़रूरतें बताएं.
प्रश्न: क्या मैं शिपमेंट से पहले ट्रकों का निरीक्षण कर सकता हूं?
उत्तर: हमारे कारखाने में आने और किसी भी समय स्वयं वाहनों का निरीक्षण करने के लिए आपका हमेशा स्वागत है। हम डिलीवरी से पहले एसजीएस की तरह तीसरे पक्ष के निरीक्षण की भी व्यवस्था कर सकते हैं। सद्भावना हमारे सहयोग का मूल है.
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